隨時(shí)仔細(xì)查看各銜接處是否牢固，各零部件運(yùn)用是否良好，發(fā)現(xiàn)異常狀況要及時(shí)告訴維修人員進(jìn)行檢修；對(duì)山西浩辰裝備公司洗煤設(shè)備械軸承、活塞桿等零件要定時(shí)進(jìn)行查看，使各配合部件保持清潔，以確保動(dòng)作靈敏；對(duì)洗煤機(jī)械電控系統(tǒng)要定時(shí)進(jìn)行絕緣性和可靠性實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)洗煤機(jī)械由電器元件引起的動(dòng)作準(zhǔn)確度差、不靈敏等狀況，要及時(shí)修理或替換。對(duì)洗煤機(jī)械液壓系統(tǒng)的保養(yǎng)，主要是對(duì)液壓元件及各接口處密封性的查看和維護(hù)。要常常查看濾板的密封面，以確保其光潔、潔凈；壓緊前，要對(duì)濾布進(jìn)行仔細(xì)查看，確保其無折疊、無破損、無夾渣，使其平坦無缺，以確保過濾作用；同時(shí)要常常沖刷濾布，確保濾布的過濾功能。洗煤機(jī)械假如長期不運(yùn)用，應(yīng)將濾板清洗潔凈后規(guī)整排放在壓濾機(jī)的機(jī)架上，用1至5MPa壓力壓緊。濾布清洗后晾干；活塞桿的外露部分及集成塊應(yīng)涂上黃油。洗煤機(jī)械具有洗煤和脫水作用，選用跳汰選煤或重介選煤工藝，將混入煤中的矸石和煤分隔，再經(jīng)脫水后可得塊精煤，末煤，中煤和洗矸等產(chǎn)品。
原煤若不通過清洗，直接外運(yùn)，不光浪費(fèi)很多的運(yùn)力，增加用戶的利用難度，而且篩選出來的雜質(zhì)會(huì)成為三廢，污染周圍環(huán)境，因此，需進(jìn)洗煤廠加工成精煤，才干送用戶運(yùn)用。
山西洗煤設(shè)備常對(duì)原煤誰備作業(yè)，其目的是將入廠原煤進(jìn)行預(yù)處理，選出大塊矸石，木塊和鐵器等雜物，為了到達(dá)洗煤機(jī)械對(duì)入料粒度的要求，通常還要將大塊原煤破碎到某個(gè)粒級(jí)，為使原煤質(zhì)量均勻化，還設(shè)有如混煤，配煤和分裝等設(shè)施。在跳汰機(jī)操作中，為了確保精煤質(zhì)量和進(jìn)步精煤批合格率，采取了主洗跳汰機(jī) 多排中煤的措施，造成了再洗跳汰機(jī)負(fù)荷過大。從分配曲線的形狀觀察，因?yàn)樾∶芏鹊腻e(cuò)配物在沉物中混入過多，造成分配率失常，使分配曲線尾部翹起。這種操作的特點(diǎn)是把再洗跳汰機(jī)分選密度壓得過低，從所繪制的分配曲線可反映出這一點(diǎn)，從核算的結(jié)果也闡明精 煤產(chǎn)率過低，假如加強(qiáng)跳汰機(jī)的技術(shù)管理，改善操作，完全可以把現(xiàn)在的總數(shù)量效率再進(jìn)步一些。
山西浩辰裝備公司洗煤機(jī)在使用過程中常軸承故障檢修：轉(zhuǎn)軸通過軸承支撐轉(zhuǎn)動(dòng)，是負(fù)荷重的部分，又是容易磨損的部件。
故障檢查、運(yùn)行中檢查 ：滾動(dòng)軸承缺油時(shí)，會(huì)聽到骨碌骨碌的聲音；若聽到不連續(xù)的梗梗的聲，可能是軸承鋼圈破裂。軸承內(nèi)混有沙土等雜物或軸承零件有輕度磨損時(shí)，會(huì)產(chǎn)生輕微的雜音。
裝卸后檢查：先察看軸承滾動(dòng)體、內(nèi)外鋼圈是否有破損、銹蝕、疤痕等，然后用手捏住軸承內(nèi)圈，并使軸承擺平，另一只手用力推外剛?cè)?，如果軸承良好，外鋼圈應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)，轉(zhuǎn)動(dòng)中無振動(dòng)和明顯的卡滯現(xiàn)象，停轉(zhuǎn)后外鋼圈沒有倒退現(xiàn)象。否則說明軸承已不能再用了。左手卡住外圈，右手捏住內(nèi)鋼圈，用力向各個(gè)方向推動(dòng)，如果推動(dòng)時(shí)感到很松，就是磨損嚴(yán)重。?故障修理：軸承外表面上的銹斑可用00號(hào)砂紙擦除，然后放入汽油中清洗；或軸承有裂紋、內(nèi)外圈碎裂或軸承過度磨損時(shí)，應(yīng)更換新軸承。更換新軸承時(shí)，要選用與原來型號(hào)相同的軸承。洗煤機(jī)轉(zhuǎn)軸故障檢修軸彎曲 ：若彎曲不大，可通過磨光軸頸、滑環(huán)的方法進(jìn)行修復(fù)；若彎曲超過0.2mm，可將轉(zhuǎn)軸放于壓力機(jī)下，在拍彎曲處加壓矯正，矯正后的軸表面用車床切削磨光。
如果彎曲過大，則需另換新軸。軸頸磨損：軸頸磨損不大時(shí)，可在軸頸上鍍一層鉻，再磨削至需要尺寸；磨損較多時(shí)，可在軸頸上進(jìn)行堆焊，再到車床上切削磨光；如果軸頸磨損過大時(shí)，也在軸頸上車削2-3mm，再車一套筒，趁熱套在軸頸上，然后車削到所需尺寸。
